外媒报道，保时捷正考虑推出插电式混合动力911车型，该计划是大众汽车集团200亿欧元（240亿美元）中的一部分，用于在12个品牌的产品线中建立所有300个型号的电动车型。另外将推出184000美元的Panamera Turbo S E-Hybrid作为保时捷四门轿跑车的高端版本，并反映了该品牌逐步向电力转变。

知情人士透露，保时捷工程师在努力减少电池重量，以提供大约70公里（40英里）的电动行驶里程，而不会影响操作。保时捷发言人表示，下一代911车型的技术将允许电动动力总成的整合，但仍保留传统燃油汽车的制造。

中国是保时捷在全球范围内最大的市场，随着中国“双积分”的落实，国内的环保政策越来越严格，此前保时捷母公司大众已经宣布到2030年时将对电动汽车领域投入逾200亿欧元，而保时捷的911电气化也在大众电气化的计划之中，另外汽车电气化趋势愈加明显，大众的竞争对手，包括通用汽车、保时捷、福特、本田，甚至兰博基尼都已经宣布了转向混合动力或全电动汽车的计划，为了提高竞争力，大众不得不加大在电动汽车方面的投入。